Intrarea României în spaţiul Schengen ar putea dubla, în câţiva ani, contribuţia industriei transporturilor, de 7,8 miliarde de euro în 2023. Însă, pentru a atinge potenţialul de dezvoltare, reprezentanţii săi spun că autorităţile trebuie să ia decizii rapide pentru simplificarea controalelor vamale, deoarece, în prezent, camioanele stau ore sau chiar zile în vămi şi vor sta şi după 1 ianuarie 2025, din cauza lipsei capacităţii de a efectua controale rapide pe reţeaua naţională de drumuri, aşa cum o face, de exemplu, Ungaria.
ZF Live. Radu Dinescu, preşedinte, UNTRR: Ni s-a deschis uşa Schengen şi, din păcate, nu putem să intrăm pe ea cu camioanele. Controalele se vor face tot la frontiere, pentru că n-avem spaţii special amenajate pe reţeaua naţională de drumuri
