Performanţa portului Constanţa ţine şi de eficienţa sistemului de transport, rutier, feroviar şi pe Dunăre, pentru ca în port să ajungă mărfurile mai uşor. Fluxurile de mărfuri se vor reseta după ce Ungaria va finaliza modernizarea din portul Trieste, la care va avea acces din 2026 în urma unui acord cu Italia, de aceea portul Constanţa trebuie să rămână competitiv.
ZF Live. Care este viitorul portului Constanţa în faţa schimbărilor geopolitice? Laurenţiu Mironescu, director de exploatare COREMAR: Este nevoie de investiţii în calea ferată, infrastructura rutieră şi Dunăre pentru a ajunge uşor mărfurile în portul Constanţa
