Sistemul bonus-malus, care până în ultimii 2-3 ani funcţiona, a ajuns să nu mai însemne aproape nimic pentru majoritatea şoferilor care se află în clasa de bonus, care ar trebui să primească un discount la preţul poliţei RCA pentru un comportament fără accidente în trafic. Dacă în România există frecvenţe mari de daună, aşa cum reclamă asigurătorii, atunci de ce marea majoritate a şoferilor se regăsesc în zona de bonusare în loc să fie în zona de malus?
Paradoxul bonus-malus este că de fapt rămâne doar bonus, unde sunt 99% dintre şoferi Toată lumea strigă ce frecvenţe mari de daune auto sunt în România, dar două treimi dintre şoferi primesc nota maximă conform sistemului bonus-malus. De ce nu sunt mai mulţi şoferi în malus?
