Accidentele se tin lant de noile tramvaie Astra Imperio ale Primariei Capitalei. Înca unul a deraiat pe linia 25. În imagini este suprins momentul în care tramvaiul iese de pe sine, în mers, si loveste un altul, care circula pe linia paralela. De când au fost cumparate, mai multe tramvaie Astra Imperio fie au deraiat, fie au luat foc. Tramvaiul model Imperio, intrat pe sinele din Bucuresti de anul acesta, si care circula pe linia 25, a deraiat într-o curba pe Soseaua Giurgiului, din sudul Bucurestiului. În imaginile surprinse de camera montata în exteriorul vehiculului se vede cum vagonul din spate se târaste pe lânga sine zeci de metri, loveste un indicator rutier si distruge bordura si spatiul verde dintre sine. În momentul în care trece pe lânga un tramvai care circula din sens opus, vagonul deraiat loveste în plin partea din spate a celuilalt tramvai, care circula pe linia 7. Traficul a fost blocat în zona de sud a Bucurestiului o ora si jumatate, iar cazul e investigat acum de o comisie a Societatii de Transport Bucuresti, mai ales ca tramvaiul a fost serios avariat în urma incidentului. Primarul general al Capitalei, Nicusor Dan, spune ca deraiarea este ''ciudata'' si ''neasteptata'', având în vedere ca sinele au fost reabilitate la începutul anilor 2000. „Sinele de tramvai, acelea reabilitate la începutul anilor 2000, n-ar trebui sa fie o problema. Tocmai de aceea este ciudat incidentul care s-a petrecut acum cu deraierea Imperio. Trebuie sa vedem ce s-a întâmplat, pentru ca este si o conditie contractuala ca tramvaiele noi Imperio, cumparate pe bani europeni, sa circule pe sine reabilitate”, a afirmat edilul. E al doilea incident grav din transportul în comun din ultimele trei zile. În weekend, o sina de tramvai a strapuns podeaua unui autobuz, în apropiere de centrul orasului. Din fericire, în tramvai nu erau calatori. Însa cazul a amintit de starea deploarabila a sinelor de tramvai din Capitala, în unele regiuni nereabilitate de zeci de ani. Si angajatii STB spun ca fiecare cursa e o reala provocare. Conform datelor STB, în Bucuresti sunt aproximativ 50 de kilometri de sina de tramvai cu vechime între 35 si 45 de ani care nu au fost niciodata reabilitate si care, conform expertizelor, sunt în stare de degradare avasanta si pun în pericol circulatia. Sursa: b365
