Interventiile la drumurile laterale i-au lasat pe unii localnici din Breazu fara acces spre oras. Situatia, agravata de ploile din ultimele zile, a fost rezolvata împreuna cu reprezentantii firmei constructoare. Axa Iasi-Suceava ramâne în prelungiri. La Breazu, de exemplu, înca nu a fost mutat cablul de medie tensiune îngropat lânga carosabil, operatiune fara de care un segment de drum e finalizat doar partial. Între timp, lucrarile continua la nivel de detaliu. Astfel, daca partea carosabila e de multa vreme în circulatie, intrarile drumurilor laterale înca dau batai de cap. Un locuitor din zona ne-a semnalat ca strada Privighetorii e în curs de amenajare la intersectia cu drumul principal, dar ca membrii celor 17 familii care locuiesc aici nu mai au acces la DJ 282, din primul tronson iesean al Axei rutiere. CITESTE SI: Axa Iasi-Suceava a “pocnit“ în alte doua locuri: s-a interpus o mita de 40.000 de euro (VIDEO) „Accesul ne-a fost taiat înca de joia trecuta, astfel ca nicio masina nu mai poate intra sau iesi de pe parcela. Nici masina de gunoi, nici salvarea, nici pompierii, nimic. Si nu suntem un caz izolat”, ne-a relatat el într-un mesaj adresat redactiei. Am luat legatura cu reprezentantii companiei Alpenside, cea care a realizat lucrarile în zona. Ni s-a confirmat ca, într-adevar, intrarea pe drumul lateral este blocata pe toata latimea, dar asta pentru ca locuitorii din zona mai aveau o cale de acces. Altfel, ne-a spus dirigintele de santier, s-ar fi lucrat pe câte jumatate din strada. Doar ca celalalt drum este unul de pamânt, iar ploile din ultimele zile l-au facut impracticabil. Pe de alta parte, legatura dintre drumul judetean si strada Privighetorii se face peste santul de scurgere a apelor pluviale si asta a complicat lucrurile. Constructorul ne-a precizat ca, primavara fiind de obicei ploioasa, a tinut sa finalizeze si sa pastreze functional acest sistem de scurgere. Pâna acum, în intersectia respectiva apele de pe versanti se scurgeau peste carosabil. CITESTE SI: 100 milioane de euro pe un drum de pamânt din nordul judetului. Investitie pe banii UE, în pericol Or, modernizarea presupune si „mutarea” apelor în santuri de 90 cm latime. Reprezentantul Alpenside ne-a mai spus ca, în urma discutiilor cu localnicii, intrarea pe strada Privighetorii a fost nivelata temporar cu piatra. Cât priveste construirea podetului, ea va dura aproximativ o saptamâna si jumatate. Întrebat daca i-a anuntat pe cei din zone asupra întreruperii accesului, dirigintele de santier a raspuns afirmativ, adaugând ca „toata lumea din sat are numarul meu de telefon”. El s-a aratat convins ca, la final, toata lumea va fi multumita. În ce stadiu se afla cele trei tronsoane iesene ale Axei rutiere De altfel, lucrarile „de pe margine” au fost unul din motivele prelungirii duratei contractului pentru Lotul I al Axei Iasi-Suceava (29,6 km pe DJ 282 între municipiul Iasi si Gropnita). Este vorba printre altele de realizarea scarilor de acces la poduri, a rigolelor carosabile în dreptul drumurilor laterale si a acostamentelor din balast stabilizat, amenajarea albiilor podurilor, precum si alte lucrari ce se pot realiza în limita conditiilor meteo din sezonul rece. Santierul de modernizare a inclus în acest Lot I 29,6 km pe DJ 282 între municipiul Iasi si Gropnita. Dupa cum am mai relatat, procedura de receptie a Lotului II (22 km între Gropnita si Belcesti, pe DJ 281D si DJ 281B) a fost întrerupta în ianuarie în special din cauza conditiilor meteo nefavorabile. Cât priveste Lotul III (40,6 km, de la Belcesti pâna la Lespezi), acesta abia a fost atribuit asta-vara. Cum sunt atrasi cetatenii altor orase sa participe la santierele de sub geamurile lor Totusi, incidentul ivit la Breazu arata ca un nivel ridicat de comunicare între autoritati si firma constructoare, pe de o parte, si localnici, pe de alta parte, rezolva aproape toate neplacerile care pot sa apara pe parcursul duratei unui santier. Un exemplu de buna practica îl ofera, de exemplu, administratia orasului Toronto (Canada). Pe lânga informatiile prezentate într-o sectiune speciala de pe pagina de internet proprie a primariei (toronto.ca), locuitorii dintr-o zona unde urmeaza sa se faca lucrari publice – indiferent ca este vorba de plantarea unor copaci, de amenajarea unei piste pentru biciclete sau de un santier mai amplu precum înlocuirea unei conducte – primesc notificari pe e-mail sau în cutia postala. CITESTE SI: Bugetul judetului Iasi, cât costa timpul pierdut: s-au dublat costurile pentru Axa rutiera Iasi-Suceava si pentru restaurarea Filarmonicii Mesajul este cât se poate de succint si contine informatiile necesare: cine a aprobat lucrarea, cât costa, de ce trebuie facuta, care sunt beneficiile, când începe si cât se preconizeaza ca va dura. De asemenea, notificarea contine câteva nume si date de contact pentru orice fel de sugestie sau neclaritate: cine este responsabil si cine sunt persoanele de contact desemnate de primarie si de firma constructoare pentru proiectul în cauza. LEGENDA FOTO: Amenajarea unui drum lateral în Breazu i-a lasat pe localnici în ploaie la propriu, singura lor alternativa pe durata lucrarilor fiind un drum de pamânt devenit impracticabil. În cele din urma, constructorul a gasit o solutie
