România va atinge în curând un deziderat care pâna recent parea abandonat sau, oricum, greu de obtinut: în iunie, tara va fi strabatuta de 1.000 km de autostrazi si drumuri expres. De asemenea România va înregistra înca o premiera: alti 1.000 de kilometri pentru care s-au semnat contracte de executie lucrari. Doar anul acesta, investitiile în infrastructura rutiera sunt de 16 miliarde de lei! Primul obiectiv nu este unul cu care sa ne laudam, din contra, este o paguba uriasa pe care noi însine ne-am produs-o prin faptul ca abia dupa trei decenii România ajunge la 1.000 de kilometri de drum de mare viteza. Mai mult, nici o autostrada nu traverseaza înca tara de la un capat la altul, iar regiuni întregi, cum este, din pacate, Moldova ramân înca în afara acestei retele esentiale pentru dezvoltare. Cu al doilea obiectiv putem, în schimb, sa ne mândrim. Dupa ani în care sa construiesti un drum în România parea mai greu decât sa trimiti oameni pe Marte, în care ne-am confruntat cu multa incompetenta, contracte semnate si neimplementate, mii de contestatii si sute de studii de fezabilitate ramase pe hârtie, iata ca lucrurile au început sa se miste în directia corecta. Meritul este al guvernului condus de Nicolae Ciuca, presedintele PNL, si al unor oameni dedicati precum Ionel Scriosteanu, Secretarul de Stat liberal din Ministerul Transporturilor, care sunt toata ziua pe teren si care împing lucrurile înainte. În egala masura, remarcam faptul ca o mare parte dintre aceste lucrari de infrastructura sunt efectuate de o firma româneasca, care a ajuns la 5.500 de angajati. Mai mult, compania reprezinta un model pentru eficienta, rapiditatea si calitatea cu care avanseaza pe santiere. Prin urmare, nu doar ca se dezvolta infrastructura rutiera, dar banii europeni cu care construim ramân aici în tara, la compania si muncitorii care lucreaza si traiesc aici, în România. Pentru noi, moldovenii, vestea buna este faptul ca Autostrada A7, unde cele mai multe segmente sunt lucrate de compania care a pornit de la Bacau, avanseaza spectaculos si sunt sanse mari sa fie gata pâna în 2025 între Ploiesti si Pascani. Unele segmente au termene de livrare chiar mai devreme cu un an. Ar fi cel mai rapid construit drum de mare viteza din România! Sunt în pregatire lucrarile si pentru Autostrada A8, un mare deziderat pentru Moldova, care va lega regiunea de Vestul Europei, practic, si care este foarte importanta pentru dezvoltarea economiei din Estul României. Autostrada A8 este cel mai complicat si elaborat drum de mare viteza din tara, pentru ca o mare parte din traseul sau este prin munti. Dar sunt optimist ca vor avansa lucrurile consistent în perioada urmatoare, pentru ca, iata, sub guvernarea condusa de liberali, România si-a gasit vointa, ritmul si capacitatea de a recupera rapid timpul pierdut! Astazi avem un orizont de timp clar pentru mari proiecte de infrastructura, dupa atât de mult timp pierdut. Vom circula pe A7 în câtiva ani, iar A8 va fi, în fine, demarata! Pentru prima oara în istoria noastra postdecembrista, problema nu o mai reprezinta banii, ci capacitatea noastra de a-i cheltui, de a gasi proiectanti seriosi si constructori capabili. România intra într-o noua etapa de dezvoltare si tine doar de noi sa nu mai irosim timp si bani! Liviu BRATESCU Senator PNL Iasi
