CFR Calatori improvizeaza atunci când e nevoie sa intervina de urgenta la trenurile blocate. Sunt patru ingredienten ale situatiei dezastruoase din aceasta vara de pe caile ferate. Lipsa unei proceduri clare în caz de situatii de forta majora, timpul de reactie exagerat de mare, inexistenta unor locomotive ajutor garate în puncte bine stabilite si insuficienta locomotivelor diesel, multe dintre acestea fiind defecte în depouri sunt ingredientele situatiei dezastruoase din aceasta vara, de pe caile ferate. Aceste patru probleme au facut ca mii de calatorii sa ramâna blocati în câmp, în garnituri de tren defecte, faca ca reprezentantii CFR Calatori sau CFR Infrastructura sa intervina la timp, arata Asociatia „Metrou Usor”, un ONG care se preocupa de mobilitatea urbana durabila si de transporturi în general. Asa s-a ajuns si la recordul negativ înregistrat între 28 si 29 iulie, când un tren a facut 24 de ore de la Mangalia la Timisoara, din cauza initial a blocarii liniilor de catre copacii doborâti de furtuna, dar apoi din cauza locomotivelor de interventie care s-au defectat de doua ori pe drum. Citeste mai mult pe newsweek.ro
