Toate trenurile vizate sunt de noapte, cu vagoane cuseta si de dormit în componenta lor. CFR a scos la Iasi trenuri importante din schema, toate de cursa lunga, dar nu a anuntat absolut nimic publicul calator. Cu atât mai de neacceptat cu cât este vorba de trenuri precum cele pe ruta Iasi - Timisoara si retur, unde din trei trenuri cu plecare de la Iasi mai ramâne doar unul. Pe lânga faptul ca nu a anuntat nimic oficial, si nici la Gara nu era afisat nimic, Regionala CFR Iasi ne-a oferit si noua, reporterilor Ziarului de Iasi, un raspuns laconic si dupa multe insistente. „În contextul cererii mai reduse de trafic la anumite ore si pe anumite relatii de calatorie din aceasta perioada, în vederea utilizarii eficiente a resurselor, trenurile de calatori IR 1837 si IR 1838 pe ruta Iasi - Timisoara vor avea temporar circulatia suspendata începând cu data de 20 august 2021“ - Este raspunsul laconic primit ieri de la CFR Calatori, la o solicitare a Ziarului de Iasi formulata în urma unor sesizari primite la redactie. Verificarile noastre chiar pe site-ul societatii feroviare au scos însa la iveala mai multe modi­ficari. Astfel, trenul interregio Iasi-Timisoara IRN 1837, cu plecare din Iasi la ora 18:30 si un parcurs de 16 ore si jumatate, va avea ultima cursa pe 19 august. Perechea lui, trenul interregio Timisoara-Iasi IRN 1838, cu plecare din capitala Banatului la ora 18:02, are programata ultima cursa pe 20 august. Dupa aceasta data, cele doua garnituri vor fi scoase cu totul din circulatie. Ambele aveau în componenta vagoane de dormit. Cealalta pereche de trenuri de noapte va avea o soarta ceva mai blânda. Interregio IRN 1765, cu plecare la 15:20 din Iasi, va avea ultima cursa pe 20 august. Dupa 850 km si 18 ore, va ajunge pentru ultima data în Timisoara sâmbata (21 august) dimineata. Perechea lui, IRN 1766, cu plecare din Timisoara la ora 13:43 are ultima cursa în aceasta forma pe 21 august. De pe 22 august, traseul se va scurta pâna la Cluj-Napoca. De la Iasi, trenul cu indicativul IRN 01765 va pleca tot la 15:20 si va sosi la Cluj putin dupa miezul noptii. În sens invers, trenul IRN 1766 va avea ora de plecare 22:30, iar sosirea la Iasi este fixata pentru ora 7:33. Ambele trenuri vor avea în continuare în componenta vagoane cuseta. Trenul de zi Iasi-Timisoara IR 1833 si returul IR 1834 ramân în orar ca si pâna acum, cu un parcurs de 15 ore în vagoane clasa I si clasa a II-a. La fel si perechea de trenuri IR 1831/ IR 1832 Galati-Iasi-Cluj si retur, practic a treia legatura feroviara directa între Iasi si Cluj-Napoca, ramâne neschimbata în mersul trenurilor dupa schimbarile din weekendul 21-22 august. La începutul lunii în curs a fost anulata si o pereche de trenuri de noapte Iasi-Bucuresti. Este vorba despre trenul IR 1854, cu plecare din Iasi (de la 1 august), si despre garnitura IR 1853, cu plecare din Bucuresti Nord (din 2 august). Motivul invocat de CFR Calatori pentru suspendarea temporara a circulatiei mai multor trenuri din tara pe relatia Bucuresti a fost acelasi: „contextul cererii mai reduse de trafic la anumite ore si pe anumite relatii de calatorie din aceasta perioada“. În lista curselor feroviare anulate publicata pe pagina CFR Calatori nu se regasesc însa cele patru trenuri, tur si retur, care faceau legatura între Iasi si Timisoara. Incidente în lant în ultimele zile pe caile ferate Modificarile survin unei serii de incidente petrecute în ultimele zile. Cele mai multe au presupus întârzieri de pâna la 13 ore, toate ale unor trenuri care circulau spre Timisoara. Astfel, joia trecuta, trenul IR 1991 Mangalia - Timisoara a ajuns la destinatie cu o întârziere de aproape 13 ore, din cauza ruperii retelei de contact în urma unei furtuni. Trenul în care se aflau si copii care se întorceau din tabara a asteptat noua ore, în câmp, sosirea unei locomotive de rezerva. De altfel, circulatia trenurilor a fost data peste cap în acea zi de ciocnirea a doua trenuri de marfa în zona statiei CFR Fetesti. Cu o saptamâna înainte, în acelasi loc, un tren de marfa a deraiat, obligând CFR Calatori sa anuleze sau sa devieze mai multe trenuri. În fine, la începutul acestei saptamâni, alte doua trenuri - dinspre Bucuresti, IR 1691, si dinspre Iasi, IR 1837 - au ajuns la Timisoara cu mai bine de trei ore întârziere. La prima garnitura s-a stricat locomotiva undeva în Olt, iar cea de a doua a stat mult timp într-o gara pe traseu pâna când echipele de interventie au reînnodat firele rupte de copaci cazuti pe linie.
