Niciun segment din A7 si A8 nu mai e în termen. Ce întârzieri sunt pe cele doua proiecte Toate proiectele de autostrada din Moldova sunt întârziate, constata Adrian Covasnianu, fostul secretar de stat al Iasului la Ministerul Transporturilor pâna anul trecut. Astfel, în ciuda finantarii generoase (3,6 miliarde de euro prin PNRR), a celor patru coridoare europene stabilite pe aici si a prezentei investitiilor în Planul Investitional 2020-2030, întârzierile pe fiecare tronson sau segment de drum este de pâna la 8 luni pe A7, respectiv 6 luni pe Autostrada Unirii. Nici drumul expres Tisita-Albita nu sta mai bine: 8 luni de când studiu de fezabilitate este suspendat. "Întârzierile sunt de la minim 3 luni (A7 Bacau-Pascani) pâna la situatia catastrofala de pe drumurile expres Tisita-Albita si Suceava-Siret unde întârzierile contorizeaza 8 luni de zile", încadreaza Covasnianu limitele abaterilor de la termenele stabilite. Cele trei loturi ale segmentului Bacau-Pascani, de exemplu, risca sa piarda finantarea prin PNRR pentru ca licitatia pentru executie înca nu a demarat. Amintim ca A7, Autostrada Moldova, are promisa finantarea prin PNRR de la Ploiesti pâna la Pascani. Pe A8, tronsonul montan (Tg. Mures-Tg. Neamt) este în acelasi stadiu de mai bine de 6 luni: studiu de fezabilitate în avizare si calendar de mediu nerespectat – noteaza Adrian Covasnianu. Tronsonul "iesean", Ungheni-Iasi-Tg. Neamt are doar 4 luni de întârziere. Desi studiul de fezabilitate e în lucru, studiile geotehnice au depasit limitele de timp, traseul înca nu este stabilit, iar procedura obtinerii avizelor de mediu nu a început. Printre solutiile propuse de fostul secretar de stat se numara stabilirea unor unitati de implementare a proiectelor în teritoriu. De exemplu, la Iasi, pentru A8, la Suceava, pentru A7, la Bacau pentru A13. De asemenea, o solutie ar fi crearea unor completuri de judecata dedicate solutionarii litigiilor des întâlnite pe parcursul licitatiilor. "Fara accelerarea investitiilor, regiunea Moldova risca sa rateze construirea de autostrazi si drumuri expres pâna în 2026, respectiv 2030", avertizeaza Adrian Covasnianu.
