Proiectul de 700 de milioane de euro s-a transformat într-un esec al pesedistului Sorin Grindeanu, actualul ministrul al Transporturilor, si al subalternului sau, liberalul Cristian Pistol, seful Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Dupa ce podul suspendat a fost inaugurat în prezenta presedintelui Klaus Iohannis, au iesit la iveala o serie de lucrari prost facute, folosirea de materiale slab calitative, ba chiar si infiltratii de apa în structura de rezistenta. La solicitarea DeFapt.ro, directorul Cristian Pistol a aruncat vina exclusiv pe constructorii italieni de la Webuild, fosta Astaldi, si pe japonezii de la IHI Infrastructure Systems, desi lucrarile si calitatea materialelor folosite în constructia podului au fost supervizate de reprezentantii CNAIR. Nefinalizat si fara receptie, dar inaugurat cu presedinte si premier Podul suspendat de la Braila a fost inaugurat oficial la data de 6 iulie 2023 în prezenta presedintelui Klaus Iohannis, a premierului Marcel Ciolacu, a ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu, dar si a altor 300 de invitati. Culmea, întregul eveniment a avut loc în contextul în care lucrarea nu era finalizata integral. Mai mult, podul nici macar nu avea receptia facuta de catre beneficiar. Adica de catre CNAIR. Apoi au aparut problemele. Asfaltul a început sa se deniveleze chiar din prima luna. Apoi, s-a constatat ca cel putin 400 de suruburi din parapetul lateral nu erau strânse. Controalele ulterioare au aratat ca deficientele sunt mult mai grave. DeFapt.ro a obtinut un raport din care rezulta ca blocurile de ancoraj sunt pline de fisuri si infiltratii care vor afecta pe termen lung durabilitatea si stabilitatea structurale. Mai mult, pe defapt.ro
