Guvernul de la Budapesta anunta, în noiembrie, anul trecut, ca preturile la combustibili nu pot depasi 480 forinti (1,25 dolari) pe litru. Pretul plafonat este de circa 6,3 lei per litru de motorina, iar pretul normal este de 738 forinti per litrul de motorina, adica 9 lei. Confruntându-se cu o crestere a preturilor, guvernul lui Orban a impus în februarie restrictii ale preturilor alimentelor de baza, extinzând plafoanele deja instituite pentru pretul energiei, al combustibilului si al împrumuturilor ipotecare. “Plafonarea preturilor a functionat, prin urmare o prelungim pentru înca trei luni”, a declarat Orban. Masura guvernului Viktor Orban a fost considerata una nesustenabila economic de catre specialisti. Plafonarea preturilor la combustibili era o decizie ce putea fi încadrata în sfera populismului economic. În prezent, Ungaria a ajuns în punctul în care se confrunta cu penurie a combustibililor. Ungaria a renuntat la plafonarea preturilor combustibililor în urma avertismentelor dure primite de la grupul MOL. Vineri, seful companiei MOL, cea mai mare companie petroliera din Ungaria, a avertizat guvernul într-o iesire publica despre iminenta penurie de motorina din tara din cauza refuzului furnizorilor de a mai vinde combustibil în aceasta tara. Ungaria este un importator net de petrol De procesarea petrolului în Ungaria se ocupa în special colosul MOL. MOL foloseste pentru rafinare petrol rusesc. Reprezentantii companiei s-au plâns ca au nevoie de investitii semnificative si de timp pentru schimbarea tehnologiei. O analiza a Portfolio a gasit ca grupul îsi poate continua operatiunile si fara petrol rusesc. Dar la capacitatea de productie ar fi mult redusa. Întârzierile ar fi mari si pierderile greu reparabile, ceea ce ar avea ca rezultat o penurie de carburant. Mai mult, pe project.e
