Cum ar fi fost ca la 20 de ani sa conduceti o masina construita în totalitate chiar de voi? Echipa „Formula Student” a Universitatii Tehnice din Iasi (TUIASI) a realizat un al doilea monopost de curse. Dupa aproape jumatate de an de munca si implicare, tinerii ingineri mecanici au reprezentat Iasul, în sezonul 2023, la cea mai mare competitie de profil, intitulata „Formula Student Germania”. Prin formatul sau, Formula nu a fost doar un simplu concurs de monoposturi pe un circuit, ci unul autentic de inginerie. Au fost înscrise echipe universitare din toata lumea. Din 100 de echipe concurente, 25 au finalizat cea mai dificila proba a concursului, iar ”Formula Student” TUIASI s-a numarat printre ele. „Prima data am participat la Formula Student România, care a fost o premiera, apoi în Cehia si în luna august am fost cu noul nostru monopost, al doilea, în Germania. Aceasta competitie este cea mai mare si cea mai importanta din toate câte exista pe partea aceasta de constructie de masini, monopost, tocmai datorita faptului ca se înscriu mii de candidati de peste tot si în cadrul ei se desfasoara proba de foc: trebuie sa mergi cu monopostul 22 de km pe circuit. La jumatatea traseului se face schimbul de piloti, apoi este iar verificata...si doar daca se considera ca a ramas intacta masina, se termina proba de anduranta. Într-un final, ne-am numarat printre putinele echipe, 25 la numar, care au reusit sa finalizeze circuitul. Pentru noi, acesta fost cel mai important lucru. În momentul de fata suntem 11 membri în echipa, dar s-au fac recrutari si vom fi 45. Conteaza sa îti placa si sa îti dai silinta. Eu când m-am înscris la Facultatea de Mecanica, sincer, întâi am aflat de Formula, apoi de facultate, asa m-am hotarât sa vin”, a declarat Liliana Rusu, team-leader-ul echipei. Competitia din Germania, o provocare pe placul studentilor „Formula Student” din Germania a constat în probe statice si dinamice. În timp ce unele au tinut exclusiv de inginerie, altele au vizat sustinerea proiectului în fata unor jurii formate din ingineri de la cele mai cunoscute companii de profil, precum Lamborghini sau Ferrari. Înainte ca monospostul sa ajunga pe traseu, s-au parcurs etape de inspectie tehnica ce au vizat siguranta, inclusiv un ”tilt test”în care monopostul a fost înclinat la 60 de grade, cu tot cu pilot, pentru a verifica stabilitatea. „Am facut fata unor probe de zgomot, de frânare, iar daca toate acestea au fost trecute cu bine, au avut loc probele dinamice în care echipa concureaza pe circuit cu monopostul creat, alaturi de restul echipelor. Abia apoi ajungi pe traseul de care am spus anterior, care reprezinta cea mai complicata parte. Nu viteza este cea mai importanta, ci siguranta, rezistenta. La jumatatea traseului se schimba pilotul, care este testat apoi la înclinari de 60 de grade cu tot cu monopost. Al nostru a prins si 100 km/h. Am avut mare noroc cu profesorul nostru coordonator, Stefan Grigorean, care a avut grija sa ne ofere sfaturi, sustinere. De asemenea, cu totii am devenit ca o familie, nu suntem doar colegi. Dupa ce termin studiile îmi doresc sa fac acelasi lucru, clar nu o sa renunt niciodata la auto”, a adaugat Liliana. În ceea ce priveste motivatia echipei de studenti, tânara a precizat ca pasiunea face ca ”Formula Student” sa reziste si sa se dezvolte. „Faptul ca o studenta ca mine sau ca oricare, poate sa construiasca asa ceva...nu are pret, e incredibil. Petrecem în jur de 4-6 ore pe zi în atelierul nostru, desi nu suntem toti de la Mecanica sau Constructii de Masini. De fiecare data încercam sa schimbam câteva ceva, sa îmbunatatim. De exemplu, în prezent, în cazul noului monopost, care are un motor de Yamaha MT07, dorim sa refacem caroseria, sa repozitionam elementele suspensiei de pe spate, sa punem alt scaun pentru pilot...primul monopost are un motor Yamaha FZ6”, a precizat aceasta. Buget de aproximativ 20.000 de euro pentru constructie Pentru a construi un asemenea monopost, au fost investiti aproximativ 20.000 de euro, o parte din bani fiind obtinuti de la sponsori traditionali. În plus, doar deplasarea echipei în strainatate a costat 15.000 de euro. Astfel, echipa este în permanenta în cautarea unor noi parteneri. “Suntem în cautare de sponsori, avem nevoie de 31.200 de euro pentru constructia monopostului din sezonul 2023-2024. Taxele de participare la o competitie variaza între 15.000 si 20.000 de euro, fara costuri de transport. Dorim sa participam în 2024 din nou la «Formula Student România» si la «Formula Student Austria» sau «Formula Student East»”, a declarat asist. Stefan Grigorean. „Formula Student” a fost initiata pentru prima data de „Society of Automotive Engineers” în 1981 si a evoluat într-o competitie internationala cu participanti din peste 600 de universitati. Scopul sau este de a dezvolta si oferi o platforma pentru studentii din inginerie, de a experimenta, construi si învata. Toate monoposturile înscrise în competitie sunt construite de studenti, sub coordonarea cadrelor didactice de la universitatile la care sunt înmatriculati. Se spune ca monoposturile reflecta ”o simbioza între componente mecanice si sisteme de control sofisticat, dintre materiale traditionale si inovatoare si sisteme electrice complexe, toate într-un design care trebuie sa respecte anumite cerinte, dar trebuie sa poarte amprenta generatiei respective de studenti“.
