Haosul din traficul rutier al Iasului este cauza, iar efectele sunt devastatoare: poluarea care creste incidenta bolilor respiratorii si cardiovasculare, anii irositi, petrecuti în masina din cauza blocajelor, cheltuielile exorbitante cu combustibilul. Marius Bodea, candidatul USR la Primaria Iasi, vine cu un prim set de trei masuri pe care le va demara în primele 100 de zile de mandat. Toate cele trei proiecte vor fi integral implementate pâna în 2028, la finalul primului mandat al lui Marius Bodea ca primar al Iasului. 1. Doua axe de transport rapid asigurat de tramvaie pe relatia nord-sud si est-vest Candidatul USR la Primaria Iasi, Marius Bodea, propune alocarea exclusiva a tramvaielor noi deja contractate, în numar de 32, care au capacitate foarte mare si sunt de ultima generatie, pentru doua mari axe care traverseaza orasul (Copou - Capat CUG si Zona Industriala - Capat Dacia). „Concomitent, linia de tramvai va fi urgent prelungita astfel: din Rond Agronomie pe Aleea Sadoveanu pâna la restaurantul «La Castel», din CUG pâna în Lunca Cetatuii (în dreptul cartierului de blocuri), din Dacia pâna la Complexul ERA si din Rond Tutora (fosta fabrica Coca-Cola) pâna în Tomesti”, a explicat Marius Bodea. Aceste axe trebuie sa devina rutele de traversare rapida a orasului, printr-o decizie curajoasa, dar extrem de necesara si benefica: de la Rond Agronomie si pâna la Capat CUG, axa de transport public trebuie individualizata cu separator din borduri. Costul întregului proiect se ridica la 60 milioane de euro. Se pot accesa fonduri europene. 2. Monorail: legatura rapida între Aeroport si centrul Iasului Solutia propusa de Marius Bodea este rapida, fiabila si economicoasa: o linie de tip monorail, pe ruta Aeroport – Tg. Cucu, cu statia terminus în zona de lânga Biserica Barboi, cu o singura statie intermediara, în Moara de Vânt, în zona viitorului Spital Regional de Urgente. „Un traseu total de aproximativ 5 km, ce va fi parcurs în doar 7-8 minute. Astfel, va fi rezolvata atât legatura Centru – Aeroport (2,5 - 3 milioane de calatori anual) cât si legatura Centru – Spitalul Regional de Urgente care va avea 900 de paturi si la care vor lucra 3.000 de angajati. Monorail înseamna vagoane mici, precum cele de tramvai, dar care circula pe o singura sina, de obicei suspendata pe piloni”, a precizat candidatul USR la Primaria Iasi. Un monorail suplu, adaptat dimensiunii Iasului si afluxului de calatori, costa circa 25-30 milioane de euro/km. Pentru cei 5 km, cu statii terminus si o statie intermediara, plus un mic depou, echipamente si sistemul de switching care sa permita trecerea vagoanelor de pe un sens pe celalalt, estimarile sunt pentru costurile maximale de 170 - 200 milioane de euro. 3. Transport public GRATUIT la Iasi, pentru un oras care va începe sa respire si sa devina tot mai prosper! Pentru ca transportul public sa devina optiunea numarul 1 a tuturor iesenilor, pe lânga gratuitate, acesta trebuie sa ofere o viteza superioara de deplasare autoturismelor, o frecventa ridicata, sa aiba unitati de transport moderne, climatizate si ecologice, iar traseele sa fie extinse pentru a acoperi întreaga zona urbana si suburbiile. Modelul este aplicat cu succes în orasul estonian Tallin, unde gratuitatea pe transportul în comun functioneaza deja de 9 ani cu succes. De la 35- din populatia locala care îl folosea initial, astazi a ajuns sa fie preferat de 70- din populatie, în contextul în care 25.000 de noi rezidenti s-au înregistrat cu domiciliul în Tallin ca urmare a acestei revolutii a transportului în comun. La Iasi, transportul public va fi gratuit în urma implementarii unor masuri concrete: - Cresterea flotei CTP la 500 de mijloace moderne de transport în comun, într-un program de investitii de 100 de milioane de euro întins pe durata a 4 ani - Finantarea de 20 de milioane euro anual suplimentara fata de subventiile actuale poate fi realizata din reforma cheltuielilor inutile din Primaria Iasi - Extinderea liniilor de tramvai actuale: * în Bucium (pe Bd. Socola, pâna la fostul Punct de Control), * Lunca Cetatuii (în dreptul cartierului de blocuri) * Complex ERA * Breazu, Aleea Sadoveanu pâna în dreptul restaurantului La Castel * prelungirea liniei pe ruta Tomesti – Holboca – Dancu - Introducerea de benzi dedicate autobuzelor în zona centrala si pe bulevardele pe care nu exista linii de tramvai - Digitalizarea completa a transportului public iesean - Cresterea taxelor de parcare în zonele centrale si a marilor bulevarde, dupa punerea la punct a transportului public. Din banii obtinuti, de ordinul milioane de euro, va fi finantat transportul public - Realizarea de Park&Ride la toate intrarile din oras Biroul de Presa al USR Iasi
