"Ziarul de Iasi" a testat noile trotinete electrice care au împânzit orasul. Multe dintre aparatele "Lime" aratate ca functionale de aplicatia de pe mobil nu au putut fi urnite din loc. În unele cazuri, chiar daca nu au pornit, banii au plecat de pe card. Pâna la urma, am reusit sa parcurgem vreo 3,5 km cu 21 de lei. De câteva zile au aparut în Iasi, la fiecare colt de strada, trotinete verzi, iar la câteva minute te întâlnesti si cu câte un pasager al unor astfel de mijloace de transport. Cum sunt cam cel mai zvelt din redactie, am primit importanta misiune de a testa serviciile celor de la Lime, asa ca îmi instalez aplicatia, îmi pun datele de pe cardul bancar si plec în cautarea unei trotinete în zona Garii, pentru a vedea cât de fiabile sunt pentru cei care abia ajung în oras si ar vrea sa viziteze Copoul. Fara vreo documentare prealabila, ca doar cât de greu e sa folosesti o aplicatie si o trotineta electrica, nu? Prima zi, un esec Ajung în zona Garii cu masina redactiei în jurul orei 12.00 si, dupa ce colegul ma lasa în statia de autobuz, vad doua trotinete parcate chiar lânga sediul SCTP. Nu folosisem aplicatia niciodata si nici serviciile Lime, asa ca am încercat sa fac totul dupa ureche, ca doar nu or fi aplicatiile astea mai destepte decât mine. O scanez pe prima, ma refuza, dar reusesc la cea de-a doua. Dau pornire pentru calatorie, ma urc pe ea si apas butonul de start de pe ghidon si.... si stau, pentru ca trotineta nu pleaca de pe loc. Opresc calatoria din aplicatie, ma scarpin de mai multe ori în crestetul capului si ma hotarasc sa încerc la alta. Pe harta aplicatiei îmi arata o trotineta abia la poalele Copoului, în zona Casei de Cultura a Studentilor, asa ca o iau pe jos. Pe drum mai vad înca vreo doua trotinete parcate pe margine de trotuar, asa ca le scanez. Una îmi da începere a calatoriei, dar nu pleaca de pe loc, iar cealalta îmi spune ca nu este disponibila, asa ca urc Râpa Galbena pe jos. Am deja parcursi aproape 1.000 de pasi si nici un metru pe trotineta, dar îmi zic ca sigur îmi iau revansa si reusesc sa urc Copoul. Chiar vizavi de Biblioteca Centrala Universitara vad din departare doua trotinete, desi aplicatia îmi arata doar una, traversez strada si ma apropii de una dintre ele. O scanez, îmi da începere a calatoriei, o încalec cu încredere si dau sa plec... Nici de aceasta data nu am noroc. Între timp vine spre trotinete si un student, scaneaza si el pe cea pe care tocmai încarcasem eu sa o folosesc si ... nimic. Nici la el nu vrea sa porneasca "bolidul". La cealalta trotineta, dupa ce am scanat-o, aplicatia mi-a spus ca nu este disponibila. Între timp, vad pe aplicatie ca la fiecare scanare reusita mi s-au oprit câte 4 lei, chiar daca nu am facut nici macar un metru pe trotineta. Din fericire, scanarile esuate nu mi-au fost contorizate. La cautat trotinete prin oras Am o misiune de îndeplinit, asa ca nu renunt si caut pe aplicatie o alta trotineta. Încep sa înteleg ca singurele care pot fi folosite sunt cele pe care le vezi pe harta din aplicatie, asa ca ma îndrept spre Casa Muzeelor, chiar în apropierea statiei de tramvai din Piata Unirii, acolo unde e cel mai apropiat vehicul electric pe doua roti. Pe drumul pâna acolo îmi dau seama ca pot rezerva pentru 10 minute minunea tehnologica, asa ca apas butonul, ca sa nu mi-o ia altcineva între timp. Ma minunez între timp si cât de abil sunt în a folosi aplicatii si mersul pe jos parca nu mai e atât de suparator. Ajung la trotineta în vreo 8 minute, o scanez, testez frânele, dar când apas butonul de start... trotineta sta pe loc. Încep sa ma gândesc ca poate nu fac eu ceva bine, deschid o pagina de internet si caut lamuriri. Aparent, am urmat toti pasii, asa ca, în drum spre redactie, mai caut trotinete. În zona Palatului Culturii vad în jur de 10 trotinete parcate, dar niciuna nu îmi apare pe aplicatie. Ar fi una în parcul de la Palas, dar îmi zic ca nu merita sa o caut pe aleile de acolo. Pâna în Cantemir, în zona Garii Internationale, nu mai gasesc nicio trotineta pe harta aplicatiei, asa ca renunt la aventura, cu gândul sa încerc si a doua zi. Ziua doi, un succes... partial Ieri-dimineata, mi-am reluat aventura pe doua roti mai de dimineata, dupa ce luni seara am citit despre aplicatie, despre cum se foloseste si cam ce îti spune. Am aflat între timp ca aplicatia îti arata si cam câta baterie mai are trotineta, ca ai tot felul de abonamente si reduceri, dar pe care nu le-am folosit pentru a vedea exact cât te costa o calatorie fara sa faci apel la aceste beneficii. Gasesc o trotineta chiar lânga casa, în zona Piata Nicolina, o scanez si... de data aceasta pleaca de pe loc. Nici nu avea cum altfel, deoarece în aplicatie îmi arata ca mai are cam 75- din baterie. E prima data când merg cu un astfel de vehicul, dar nu îmi ia decât câteva secunde sa înteleg cum pot controla o trotineta electrica, asa ca pornesc la drum. Intentia: sa ajung pâna în dealul Copoului. Test drive pe trotinetele Lime Din zona Pietei Nicolina merg spre Podu Ros, iar apoi urc spre strada Palatului Culturii. Încet si cu grija, pentru ca pietonii nu prea îti dau voie sa accelerezi. În plus, pe trecerile de pietoni trebuie sa traversezi pe lânga ea si la fel si la fiecare coborâre si urcare de pe trotuar. Abia pe la Sala Polivalenta pot afla si cam cât de rapida e o astfel de trotineta, desi vântul din fata pare ca ma încetineste un pic. Dupa ce trec de Hotel International începe si panta, acolo unde aveam si un pic de emotii, dar bateria rezista. Ba chiar reusesc sa ma tin pentru vreo 5 secunde de tramvaiul care a început urcusul împreuna cu mine. As fi intrat mai apoi pe pietonalul Stefan cel Mare, dar la documentarea din ziua precedenta am vazut ca e zona interzisa, asa ca merg tot înainte, spre Târgu Cucu, chiar pe traseul tramvaiului. Urc si cobor de câteva ori de pe trotineta la fiecare intrare în parcarile de pe drum, pentru ca bordurile de vreo 15 centimetri nu îti permit sa le traversezi pe vehicul si în final ajung în Târgu Cucu. Trec de statia de tramvai si, prin spatele manastirii Golia, trotineta pare ca nu mai are putere, iar apoi bateria moare complet. Cobor de pe ea, dau încheiere calatorie si scanez zona în cautarea uneia noi. Îmi apar vreo trei în zona, dar vad ca toate au putina baterie, asa ca îmi dau seama ca nu renteaza si îmi continui calatoria pe jos spre Copou. În drum îmi mai apar vreo trei trotinete pe aplicatie, cu putina baterie, plus vreo 3 sau 4 pe care le vad parcate, cel mai probabil iesite din uz. Maresc zona scanata pe aplicatie sa vad daca gasesc vreo trotineta la poalele Copoului si vad ca e una, dar cu vreo 10- baterie si îmi zic ca trebuie macar sa încerc. Ajung la vehicul, îl scanez, dar am aceeasi surpriza ca în ziua precedenta. Trotineta nu vrea sa urce la deal, asa ca aventura pe trotineta se încheie. Ziua trei, cucerirea Copoului Nu am renuntat la visul de a cuceri Copoul pe trotineta, asa ca încerc si pentru a treia zi sa urc... pe ghidon? În jurul orei 11.00 nu aveam însa foarte multe alternative în zona Copoului, asa ca prima trotineta o gasesc pe una dintre stradutele de lânga UMF cu trei sferturi de baterie si macar vreo 8 mile garantate de aplicatie. Ajung lânga ea, o scanez si... nu porneste. Ma învârt prin zona, ma gândesc ca poate nu am scanat vehiculul corect, dar nu se vede alta în zona. Nu-i nimic, mai încerc. Esecurile din zilele precedente m-au învatat sa fiu tenace. Mai gasesc pe aplicatie vreo trei trotinete pe Copou, dar partial descarcate, singura relativ plina fiind în statia de autobuz de la Universitate. Îi dau rezervare pentru 10 minute si alerg într-un suflet sa o prind. Ajuns într-un final la destinatie, ma învârt de vreo trei ori sa fiu sigur ca e cea rezervata, o scanez si... nici asta nu porneste. Deschid din nou aplicatia, opresc cursa si confirm ca e trotineta buna. Îmi arata 0 metri pâna la cel mai apropiat dispozitiv electric pe doua roti. Aventura pe doua roti Lime s-a oprit pentru mine. Probabil pentru totdeauna, mai ales ca deblocarile celor doua trotinete m-au costat 8 lei si nu m-am bucurat de niciun metru de calatorie. Concluzii Calatoria de ieri a durat cam 25 de minute, iar distanta parcursa, în linie dreapta, a fost de 2,2 kilometri, conform aplicatiei. Practic, cred ca au fost cel putin 3,5 km de distanta efectiv parcursa. Pentru cele 25 de minute, aplicatia mi-a oprit 20,94 de lei. Cu cele doua deblocari pe care le-am facut cu o zi înainte, aproape 30 de lei în total m-a costat "aventura". Urcarile si coborârile la fiecare colt de strada, pietonii din zonele aglomerate si zonele cu gropi fac calatoria destul de neplacuta, mai ales când te grabesti. Pe vreme cu vânt rece, lucrurile sunt si mai neplacute. Pare însa util sa folosesti serviciile Lime daca ai distante relativ mici de parcurs, cu calatorii de 5 sau 10 minute, si te grabesti, iar în zona gasesti o trotineta cu cel putin 50- baterie. Altfel, e mai convenabil sa iei un taxi sau chiar mijloace de transport în comun, daca nu e ora de vârf si tramvaiele nu sunt pline pâna la refuz. La fel de utile sunt ofertele pe care le are aplicatia, cu deblocari nelimitate sau abonamente pe mai multe zile, mai ales daca ai de gând sa folosesti serviciile pentru plimbari. Ar putea fi utile pentru turistii care stau în Iasi pentru câteva zile. La fel de util este si sfatul sa faci o documentare minima înainte de a folosi aplicatia, sa întelegi care e afisajul pentru o trotineta cu bateria plina, dar si sa alegi zone drepte, fara multe pante care sa consume rapid bateria trotinetei. Cel mai probabil, cu o trotineta cu bateria plina, nu cred ca ai reusi sa urci tot Copoul. Ce ar putea fi îmbunatatit Numarul de trotinete încarcate, mai ales dupa ce ai trecut de ora 11.00, scade dramatic, mai ales în zonele de centru. Nu poti sa ai încredere ca ai putea folosi acest serviciu pentru a ajunge dintr-un loc în altul în centru si astfel sa îti lasi masina acasa. Nu ar strica niste statii de încarcare din loc în loc, macar în zonele centrale, unde poti lasa aceste trotinete pentru urmatorul pasager. Primaria trebuie sa faca investitii în infrastructura, în piste pentru biciclete si trotinete, cu treceri ceva mai line de pe trotuar pe partea carosabila, inclusiv la intrarile în parcari, nu doar la trecerile de pietoni. Preturile ar trebui sa fie simtitor mai mici pentru serviciile Lime daca vrem sa fie o alternativa la transportul în comun sau taxi. Comparativ, aplicatia Bolt îti arata ca o calatorie Piata Nicolina – Universitatea Alexandru Ioan Cuza, la ora 11.00, costa cel mult 13 sau 14 lei. Cu trotineta costa aproximativ dublu.
