Pe traseul din judetul Iasi al autostrazii A8 au demarat, în aceasta perioada, foraje geotehnice. Interesant este ca aceste foraje sunt facute de catre Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR): o astfel de lucrare este o premiera pentru CNAIR la nivel national. Forajele au început pe 21 iulie si au loc pe raza localitatilor Motca, Pascani, Stolniceni-Prajescu, Helesteni, Costesti, Târgu Frumos, Baltati, Podu Iloaiei si Letcani. În total, pâna la sfârsitul saptamânii viitoare, vor fi facute 12 foraje. Lucrarile de forare pentru Autostrada A8 sunt efectuate de CNAIR prin intermediul Centrului de Studii Tehnice Rutiere si Informatica (CESTRIN) din subordine, si sunt folosite utilaje si echipamente recent achizitionate de catre compania de autostrazi. Potrivit unui document oficial consultat de „Ziarul de Iasi”, scopul forajelor este de a confirma informatiile existente în studiul geotehnic elaborat în 2011, la etapa întocmirii primului studiu de fezabilitate. Scrisoare de la CNAIR catre primariile de pe traseu „Având în vedere importanta strategica nationala a acestui obectiv de investitii, CNAIR SA acorda o importanta deosebita finalizarii cu succes si la un nivel de calitate ridicat al serviciilor solicitate si considera implementarea ca o responsabilitate comuna si, prin urmare, va avea o abordare activa în sustinerea prestatorului în vederea îndeplinirii activitatilor ce îi revin”, se arata într-o adresa trimisa de CNAIR catre primariile localitatilor enumerate mai sus. Forajele sunt facute la o adâncime cuprinsa între 15 si 20 metri, la o distanta medie de circa 5 km. Surse oficiale au declarat ieri pentru „Ziarul de Iasi” ca, pâna în prezent, forajele realizate de echipa CESTRIN valideaza informatiile din 2011. Dupa forajele efectuate de CESTRIN, pe traseu va intra firma Consitrans: companie care si-a adjudecat contractul de proiectare a autostrazii Ungheni – Iasi – Târgu Neamt si care, în prezent, studiaza variantele de traseu - ruta stabilita în 2011 ar urma sa sufere mai multe modificari, iar unul dintre scopuri este de a reduce costurile de construire. „Pentru o buna desfasurare a campaniei de verificare a informatiilor din cadrul studiului geotehnic elaborat în anul 2011, cât si pentru a preîntâmpina eventualele probleme ale accesului pe proprietatile private intersectate de traseul autostrazii, va rugam sa ne sprijiniti în relatia cu detinatorii de terenuri pe care vor fi efectuate forajele geotehnice”, se mai precizeaza în adresa CNAIR catre primarii si Consiliul Judetean (CJ) Iasi. Revizuirea studiului realizat în 2011 „CJ Iasi este un partener activ al CNAIR si, pentru a facilita activitatrea CESTRIN în realizarea forajelor de validare, am desemnat o echipa condusa de directorul Directiei Tehnice care sa faciliteze activitatea din teren. E si un test al colaborarii noastre. Vrem sa îl trecem cu brio”, a declarat ieri vicepresedintele CJ Iasi, Marius Danga. Licitatia pentru revizuirea studiului de fezabilitate realizat în anul 2011 a fost câstigata, la începutul acestui an, de catre compania Consitrans pentru o suma de 58 milioane lei. Contractul a fost semnat în primavara si are o durata de executie de 22 luni. În aceasta perioada, analiza firmei are în prim plan stabilirea traseului autostrazii, fiind analizate mai multe variante. „Ziarul de Iasi” a relatat ieri ca inclusiv CJ Iasi a facut mai multe propuneri privind unele noduri rutiere care sa asigure o conectivitate eficienta între orasele de pe traseu cu autostrada, precum si între drumul rapid si viitoarele parcuri industriale ale CJ din Pascani, Dumesti si Letcani. Citeste si: EXCLUSIV A8 - Propuneri oficiale de traseu si puncte de legatura cu municipiul Iasi
