Filmarile soferilor sau ale camerelor de bord nu pot sta la baza amenzilor rutiere. Propunerea legislativa pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice a primit respingerea definitiva la Camera Deputatilor. Aceasta fusese initial respinsa si în Senat. Daca propunerea ar fi trecut de vot, sanctionarea soferilor indisciplinati în trafic s-ar fi putut face în noi conditii. Proiectul modifica OUG 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice în sensul redefinirii „mijlocului video” ca fiind „dispozitiv folosit de participantul la trafic sau de autoritatile administratiei publice locale, chiar daca nu este certificat, omologat si verificat metrologic, care produce o înregistrare video prin intermediul careia se atesta desfasurarea unui eveniment, si cu ajutorul careia se probeaza încalcari ale unor reguli de circulatie”. Cum s-ar fi constatat contraventiile din trafic pe baza filmarilor din camerele de bord Initiativa introducea un nou alineat la art. 109, potrivit caruia „Constatarea contravențiilor se poate face și cu ajutorul unor mijloace video folosite de participanții la trafic ori de autoritățile administrației publice locale, dacă acestea permit stabilirea certă a numarului de înmatriculare, culorii, marcii si modelului vehiculului implicat în săvârșirea contravenției, consemnându-se aceasta în procesul verbal de constatare a contravenției. Pentru constatarea contraventiei este necesara si declarația pe propria răspundere a participantului la trafic asupra faptelor ce constituie contravenții și asupra autenticității și veridicității înregistrarii video furnizate de către acesta”. Proiectul respins în aceasta saptamâna modifica si Codul penal. Astfel, actul normativ stabilea si ce ar fi patit cei care ar fi falsificat o înregistrare video sau ar fi prezentat o astfel de înregistrare unei unitati de politie. Astfel, schimbarile Codului Rutier, care pedepseste în premiera comportamentul agresiv, devin mai dificil de aplicat : daca politistul nu constata direct fapta, nu pot fi date. Din 27 februarie, politistii pot da amenzi pentru acest tip ce comportament agresiv în trafic. Atunci intra în vigoare Noul Cod Rutier care pedepseste sofatul inconstient. Însa daca un agent nu a apucat sa vada fapta, filmarile sunt inutile. Cum s-a motivat respingerea legii -Sesizarile venite din partea participantilor la trafic pot sa contina un grad mare de subiectivism, sa aiba un substrat vindicativ. -Nivelul actual al tehnologiei informatice ar permite cu usurinta alterarea unor înregistrari video. Prin realizarea de montaj astfel ca s-ar crea premiza sanctionarii abuzive si nelegale în contextul în care politistii rutieri nu detin atributii ori competente în certificarea veridicitatii acestor înregistrari video Sunt doua dintre motivele care i-au facut pe parlamentari sa renunte definitiv la schimbarea procedurilor prin care se dau amenzi. Parlamentarii care nu au sustinut aprobarea proiectului de lege spun ca aceste imagini pot fi trucate, desi legea respinsa avea prevederi în acest sens, chiar daca o astfel de fapta era condamnata si de Codul Penal. În proiectul de lege se spunea: ”falsificarea imaginilor sa fie pedepsita cu închisoare de pâna la doi ani sau cu amenda.” În plus, s-au invocat si motive care tin de GDPR sau alte ”drepturi” la imagine ale persoanelor care ar fi fost surprinse în culpa. Pe de alta parte, juristii care sprijina drepturile victimelor accidentelor rutiere spun ca a da posibilitatea oricui sa faca dreptate în trafic poate deschide portite spre alte abuzuri. Catalin Codescu, presedintele Asociatiei Victimelor Accidentelor de Circulatie: Daca posibile abateri ar fi fost depistate de catre niste privati care ar fi gestionat informatia si ar fi mers la persoana în cauza sa spuna ori trimiti informatia catre politie si ramâi fara permis ori îmi dai mie 500 de euro si am sters filmarea, scrie digi24.ro În prezent, politistii se folosesc de filmari doar în cazul în care ele au fost facute cu dispozitive omologate. România, campioana la numarul de morti în accidente rutiere Tara noastra se afla pe primul loc în Europa la numarul de victime în accidente rutiere. România, cu o populatie de 19,1 milioane de locuitori, are cel mai mare numar de morti în accidente rutiere raportat la populatie: 85 de morti la un milion de locuitori. Pe locul 2 se afla Letonia – 73 de morti la un milion de locuitori, iar pe 3 Bulgaria – 67 de morti la un milion de locuitori.
