Licitatia pentru achizitia a 18 tramvaie moderne intra în a doua repriza de prelungiri. Polonezii de la PESA au depus o noua contestatie, dupa ce o prima sesizare a fost respinsa, iar o actiune în instanta care i-a urmat nu a fost admisa de judecatori. Amintim ca Primaria a stabilit, în doua rânduri, câstigator al procedurii firma Bozankaya (Turcia). Fata de precedenta contestatie, PESA invoca alte motive, în principal fiind vorba despre pretul „neobisnuit de scazut” licitat de turci si faptul ca Bozankaya nu ar fi respectat o serie de cerinte tehnice din documentatia de atribuire a contractului. Un alt motiv vizeaza neducerea la bun sfârsit de catre turci a unui contract de furnizare încheiat în 2020 cu Primaria Bucuresti pentru livrarea de troleibuze: acest acord a fost reziliat întrucât turcii nu si-ar fi îndeplinit obligatiile contractuale, potrivit PESA, care invoca inclusiv procesele care au fost între cele doua parti. Daca un astfel de contract este reziliat din culpa furnizorului, acesta poate fi un motiv de excludere de la alte licitatii, conform legii. Ce pret a ofertat fiecare competitor pe tramvaie La Iasi, Primaria a estimat achizitia la o valoare de 177 milioane lei, fara TVA. În timp ce Bozankaya a licitat 141,4 milioane lei (7,8 milioane lei/tramvai), polonezii au oferit un pret de 169,5 milioane lei (9,4 milioane lei/tramvai). „Valoarea propunerii financiare a fost în mod real singurul factor de evaluare determinant pentru atribuirea procedurii, din moment ce ponderea pretului ofertei a fost de 80- din criteriul de atribuire”, arata PESA. Polonezii spun ca Primaria Iasi a solicitat clarificari de la turci pentru „pretul neobisnuit de scazut” (79,8- din valoarea estimata), dar municipalitatea ar fi considerat raspunsul „în mod nelegal drept concludent”. Printre altele, PESA a sustinut ca turcii nu au clarificat cheltuielile cu resursa umane si diverse costuri aferente productiei: proiectare, design, constructie, documentatia, aprobare, inspectare, instructaj, transport, livrare etc. Cititi si: „Razboi” polono-turc la Iasi. Oficiali de la PESA cer descalificarea celor de la Bozankaya de la licitatia privind livrarea a 18 tramvaie „Bozankaya s-a rezumat numai la a indica ca productia este «în mare parte automatizata», aspect pe care de altfel îl consideram ca nefiind în acord cu realitatea, pentru urmatorul argument incontestabil: seriile sunt prea scurte în proiectele privind livrarea tramvaielor, sensul comercial al cumpararii si/sau construirii unei fabrici de roboti industriali dedicati pentru construirea unui numar de cel mult câteva zeci de tramvaie nefiind în mod evident unul realist”, se precizeaza în contestatia PESA. Polonezii au criticat si faptul ca Bozankaya a comparat pretul sau cu cel oferit de un producator român (Astra Vagoane) la o licitatie pentru furnizarea de tramvaie în Braila. PESA a sustinut ca exista diferente majore între cele doua tipuri de vehicule, de la costuri de proiectare si design si pâna la transportul tramvaielor la sediul autoritatii contractante. În plus, arata PESA, daca, la Braila, Astra a licitat 6,9 milioane lei/tramvai, la o licitatie similara la Oradea a ofertat 8,7 milioane lei. Cititi si: Licitatia pentru 18 tramvaie merge înainte: contestatia polonezilor a fost respinsa „Bozankaya detine o alta versiune constructiva, si diferita de tramvai (mai lunga), asa ca, în mod necesar, vor fi incluse costuri diferite pricinuite de proiectarea vehicului, precum si costuri mai mari de transport, deoarece fabrica Astra se afla în Arad, pe când Bozankaya trebuie sa includa costuri proportional mai ridicate pentru activitatea de transport ce se face din Turcia în România”, a mai sustinut PESA. În concluzie, polonezii spun ca turcii au ofertat în mod „oportunist” o valoare cât mai mica („nefundamentata si neacoperitoare”) doar pentru a obtine în mod artificial un punctaj financiar cât mai ridicat. „Acest aspect este nelegal si trebuie a fi sanctionat cu respingerea ofertei oportunist si formal înaintata”, a opinat PESA. În ceea ce priveste detaliile tehnice, polonezii spun ca turcii nu pot asigura numarul de locuri pe scaune ofertat în propunere (44) si nu ar respecta alte cerinte precum: tipul de scaune (bancheta în loc de singural) si podea joasa (fara niciun fel de trepte în interiorul vehiculului pe suprafata disponibila pasagerilor în picioare), prezentarea buletinelor de masuratori, puterea sistemului de climatizare, lista materialelor periculoase utilizate în timpul productiei, nedepunerea unor documente si alte specificatii de ordin tehnic (instalatii, sisteme si subsisteme etc.). Cititi si: Disputa pe tramvaiele PESA: Polonezii si turcii se vor bate în instanta, la Iasi În final, PESA solicita Consiliului National pentru Solutionarea Contestatiilor (CNSC) sa anuleze (partial) raportul de procedura emis de Primaria Iasi în luna noiembrie si sa oblige municipalitatea sa reevalueze oferta turcilor cu consecinta respingerii acesteia ca „inacceptabila si neconforma”.
