Seful Ford a confirmat c-a primit documentul. Una dintre noutatile cele mai importante noutati pe care le aduce pe piata auto noul model Cybertruck Tesla este faptul ca a adoptat o arhitectura electrica pe 48 de volti. Actualele sistemele conventionale pe 12 volti se folosesc înca din anii 1950. Înainte de lansarea oficiala, Tesla a dat la teste mai multe Cybertrucks unor evaluatori de masini proeminenti, dintre care unul a fost Jason Cammisa de la compania Hagerty. În videoclipul sau, Camissa a spus ca Elon Musk a trimis un document directorilor generali ai tuturor celorlalti producatori de automobile, care descrie detaliat modul de proiectare a unui vehicul pe 48 de volti. La acea vreme nu eram siguri daca era o gluma, pentru ca Elon Musk nu declarase oficial ceva pe subiectul asta. Iata însa ca a aparut prima confirmare - miercuri, CEO-ul Ford, Jim Farley, a confirmat pe platforma X (fosta Twitter) ca a primit documentul saptamâna aceasta, numindu-l „superb pentru industrie”. Elon Musk i-a raspuns scurt „Cu placere”. Conform specialistilor, trecerea la un sistem de 48 de volti aduce îmbunatatiri semnificative masinilor. Utilizarea unui sistem de 48v economiseste costurile materialelor fizice (cupru) si, la rândul sau, ajuta si la reducerea greutatii. Este unul dintre motivele pentru care Cybertruck cântareste mai putin decât un Rivian R1T, desi este mai mare. Sistemele pe 48v permit sa circule mai mult curent prin vehicul si ofera capacitatea de a alimenta mai multe componente, inclusiv sistemul de directie prin cablu din Cybertruck, primul de acest fel într-un vehicul de productie. Potrivit lui Cammisa, doar acea componenta necesita triplu curentul pe care îl putea suporta o casa medie în anii 1970. Pe masura ce vehiculele continua sa adauge mai multe componente electrice, vor avea fara îndoiala nevoie de mai multa putere. Fabricantii auto au luat în considerare trecerea la 48V de-a lungul anilor, dar a existat o problema - furnizorii produc componente pentru sisteme pe 12 V si, evident, nici producatorii de automobile, nici furnizorii nu au fost dispusi sa puna banii necesari pentru a trece la componentele de 48 V. Tesla, fiind o companie care îsi construieste singura toate componentele (baterii, motoare, componente electrice, etc), n-a avut problema asta si a putut face trecerea. Se pare ca Ford va ajuta Tesla sa împinga industria în aceasta directie. Farley a a scris din nou a doua zi, dupa ce a citit întregul document, oferindu-se sa lucreze împreuna pentru a muta furnizorii „si în viitorul 48V”. Dar chiar si cu aceasta, probabil ca va dura ceva timp pâna sa vedem sistemul pe 48V în alte vehicule, dar este un pas în directia corecta. “Este minunat sa citesc documentul si sa realizez ca echipa noastra de noua generatie a mers pe o cale similara. Sa lucram împreuna pentru a ajuta si baza de aprovizionare sa se mute în viitorul de 48 V.” – Jim Farley (@jimfarley98) 7 decembrie 2023 Puteti urmari recenzia Cybertruck a lui Jason Cammisa mai jos.
