Vom afla sau nu mâine cine a pus mâna pe unul dintre cele mai atractive contracte din acest an de la Iasi? Este vorba de o licitatie a Consiliului Judetean de aproape 100 milioane de lei, pentru care competitia este de-a dreptul acerba: modernizarea ultimului lot din Axa rutiera Iasi-Suceava, celelalte loturi apropiindu-se deja de finalizare. Va mai fi sau nu depusa contestatie la atribuirea lucrarilor? Prima procedura a esuat tocmai din acest motiv. Asupra ofertei potential câstigatoare planeaza deja unele suspiciuni. Cel mai mare si mai scump lot al Axei rutiere strategice Iasi-Suceava este pe cale sa intre si el în santier. Concurenta este una acerba pentru atribuirea contractului cu o valoare estimata de 96,1 milioane de lei: 9 oferte si o prima contestatie solutionata pâna la urma în instanta. Între timp, pe primele doua loturi - 29,6 km pe DJ 282 (între limita municipiului Iasi si Bulbucani prin Rediu-Movileni-Gropnita), respectiv 22 km pe DJ 281D (Bulbucani-Focuri-Coarnele Caprei) si pe DJ 281B (Coarnele Caprei-Belcesti) - santierul ar trebui sa se încheie pâna la începutul lunii viitoare. Ambele contracte au fost atribuite în noiembrie 2019 asocierii conduse de Alpenside SRL, pentru 112,75 milioane de lei. Ordinele de începere a lucrarilor au fost date imediat, la sfârsitul aceleiasi luni, respectiv la începutul lui decembrie. Termenul de finalizare a fiecarui contract, inclusiv cel pentru Lotul 3, este de doi ani. Acuze: preturi sunt cele reglementate de lege Alpenside, exclusa în prima procedura pe motivul alierii cu o firma care nu avea dreptul sa liciteze contracte pe fonduri europene, s-a razbunat la reluarea procedurii, reusind sa anuleze atribuirea initiala a contractului pentru Lotul 3 catre compania Eky-Route. Curtea de Apel Iasi a dispus reevaluarea ofertelor, iar surse din cadrul Consiliului Judetean ne-au spus ca Alpenside este pe cale sa preia contractul. Daca nu vor fi contestatii, bineînteles. O sesizare primita la redactie reclama însa faptul ca bucurestenii de la Alpenside si-ar fi adjudecat procedura cu costuri pe ora de munca sub limita legala, dar si cu pret subevaluat pentru unele materiale. Astfel, un topograf ar lucra pe gratis pâna la 11,05 lei/ora, un munictor necalificat ar fi platit si el cu cel mult 11,05 lei/ora, iar un laborant, cel mult 7,50 lei/ora. Tariful orar minim stabilit prin lege este de 17,92 lei. „Membrii comisiilor de evaluare sunt singurii care au acces la detaliile din oferte si au obligatia sa respecte cerintele legale în procesul de evaluare. Consiliul Judetean nu are cum sa confirme afirmatiile cu privire la preturile practicate”, este raspunsul primit în acest sens de la Consiliul Judetean, organizatorul licitatiei. "Nu avem cunostinta de vreo contestatie" Vicepresedintele Marius Danga ne-a declarat ca, „în urma deciziei Curtii de Apel Iasi, s-a efectuat reevaluarea ofertelor si s-au transmis comunicarile catre ofertanti” si ca procedura se afla în perioada de asteptare impusa de lege înaintea semnarii contractelor. „Pâna la acest moment (ieri, n.r.), nu avem cunostinta de vreo contestatie depusa”, ne-a mai spus vicele CJ. Ofertele depuse la aceasta runda provin de la Alpenside si Danlin XXL, ofertanti unici, precum si de la asocierile conduse de Mavgo Holding, Daroconstruct, Conest, Autotehnorom (care a câstigat licitatiile pentru cele doua loturi ale Axei din Suceava), Con Ted Company, Deliver Lex Trans si Eky Route. Lotul 3, lung de 40,6 km si evaluat la 96,1 milioane de lei, începe de la Belcesti si se opreste la limita judetului Suceava dupa ce trece prin Ceplenita-Scobinti-Siretel-Lespezi. Întregul proiect, de la Iasi la Suceava, ar trebui sa fie gata pâna la 31 decembrie 2023.
