O pasarela de pietoni a fost construita peste actuala Sosea de Centura a Capitalei, în zona A1 - Chitila, o pasarela care pare ca nu duce nicaieri - momentan da practic în liniile de cale ferata. Mai mult, unul din pilonii pasarelei pare construit practic în banda întâi a Soselei de Centura, iar drumul se îngusteaza subit de la doua benzi la una si jumatate. Situatia a fost semnalata de catre pagina comunitatii România Fara Gropi. În acest punct, teoretic, lucrarile la modernizarea si extinderea centurii nu sunt înca gata, desi contractul de executie a fost semnat înca din 2011, iar traficul s-a deschis fara multe elemente de siguranta si fara stratul de uzura înca din 2017. Explicatiile CNAIR: Sunt doua proiecte diferite. Va fi refacut de urgenta marcajul si se vor pastra câte doua benzi pe sens HotNews.ro a solicitat Companiei de Drumuri explicatii referitoare la situatia creata, iar purtatorul de cuvânt al CNAIR, Alin Serbanescu, a spus ca situatia va fi remediata de urgenta de catre DRDP Bucuresti, ca va fi mutat axul drumului astfel încât sa se pastreze câte doua benzi de circulatie de pe sens, fara sa mai existe îngustare, si a explicat si de unde a aparut constructia care obstructioneaza acum traficul. Acesta a explicat ca practic a existat o necorelare între doua proiecte distincte: modernizarea si largirea Soselei de Centura si amplasarea unor pasarele pietonale, ambele proiecte realizate de catre firma Maxi Design, dar implementate de constructori diferiti. Potrivit acestuia, pe tronsonul respectiv din DNCB (A1-DN7) este în continuare în derulare un contract de executie cu firma Delta ACM 93 pentru extinderea la 4 benzi pe sens, lucrari înca nefinalizate. Contractul initial a fost reziliat, dar instanta de judecata nu a acceptat rezilierea si a repus antreprenorul în contract, dar acum compania respectiva se afla în insolventa si nu a reintrat pe santier. Potrivit proiectului de extindere la 4 benzi si de modernizare a DNCB, în acel loc era proiectat o statie de autobuz cu refugiu, iar întreaga sosea sa fie marcata corespunzator. Tocmai pentru acea statie de autobuz care nu a mai ajuns sa fie executata pâna în prezent, un alt proiect separat prevedea realizarea pasarelei pietonale - pasarela ce a fost ridicata de un alt constructor în decursul anului 2022 si la care înca se mai lucreaza la scari. La nivelul carosabilului, însa, marcajele nu ar fi fost executate conform proiectului initial, sunt temporare (unele cu galben) si acum vor fi retrasate, iar parapetul despartitor va fi montat pe noul ax al drumului, spune Serbanescu. „Soseaua de centura cu patru benzi se înscrie conform proiectelor între pilonii pasarelei, dar cine a pus acum parapetul si cine a trasat marcajele în trecut nu a stabilit cum trebuie axul drumului”, spune purtatorul de cuvânt al CNAIR. Mai mult, pe hotnews
