Solutiile din proiectul tehnic nu reusesc sa opreasca alunecarea drumului în Lacul Bulbucani. În alte patru puncte de pe traseul Axei în judetul Iasi ar trebui monitorizate pentru stabilizarea terenului Asa se faceau lucrarile în primavara Pentru a patra oara, Consiliul Judetean încearca sa atribuie un contract pentru servicii de monitorizare geotehnica a mai multor segmente de drum de pe traseul Axei rutiere strategice Iasi-Suceava. Trei sunt situate pe Lotul 1, respectiv pe DJ 282 (de la iesirea din Iasi pâna la Gropnita), unul pe DJ 281D, pe malul Lacului Bulbucani, si înca unul, pe DJ 281, dupa Belcesti spre Ceplenita. Este vorba atât de observatii vizuale, cât mai ales de masuratori topo-geodezice, tomografii geoelectrice si metode care utilizeaza aparatura de masura si control precum inclinometre si piezomettre. De mentionat ca metode similare sunt aplicate de proiectantul sectorului A8 în judetul Iasi, durata de monitorizare fiind de 6 luni. În cazul alunecarii malului Lacului Bulbucani, pe unde trece Lotul 2 al Axei Iasi-Suceava, monitorizarea ar urma sa fie facuta lunar pe parcursul a cel putin doi ani. Amintim ca Lotul 2 a fost receptionat la începutul primaverii, pentru ca în nici doua saptamâni sa se constate primele alunecari dupa Gropnita spre Focuri. Constructorul a intervenit imediat, drumul fiind în garantie, dar solutia de remediere nu a fost suficienta. Surse din cadrul CJ ne-au precizat ca metoda din proiectul Axei nu este eficienta si ca este necesara aplicarea unei alte strategii de fundare a segmentului de drum. CITESTE SI: Alesii judetului s-au încaierat pe Axa Iasi-Suceava. Cum s-a ajuns de la cheltuieli de 12 milioane la circa 150? De altfel, portiunea de drum respectiva, în lungime de 270 de metri, „s-a întors” la Directia drumurilor judetene din subordinea CJ. Consiliul Judetean a decis ca lucrarile de consolidare si întretinere sa fie efectuate de DJADP. În acest moment, traficul se desfasoara semaforizat, pe o singura banda. Urmeaza ca Directia Judeteana de Administrare a Drumurilor si Podurilor sa ia „masuri urgente pentru realizarea demersurilor necesare pentru efectuarea proiectului tehnic si executia lucrarilor ce se impun conform expertizei tehnice”, a decis planul CJ. Pâna atunci, drumul trebuie sa fie pus în siguranta. Înttre timp, o alta „buba” a aparut pe Lotul 1 al Axei, la intrarea în localitatea Breazu. Aici, abia fusesera montate parapete – care practic au desfiintat astfel o statie de transport public – când terenul s-a surpat din nou sub drumul abia facut în dreptul blocului cu sase etaje. Cum Lotul 1 înca nu a fost receptionat, constructorul va trebui sa intervina pentru refacerea carosabilului. Trebuie mentionat si aici ca portiunea respectiva este de asemenea una instabila, soseaua în acest loc surpându-se în mai multe rânduri pâna acum. Dupa cum se vede, realizarea Axei nu a reusit sa o stabilizeze, nefiind exclusa nici aici gasirea unei alte solutii decât în proiectul initial pentru realizarea fundatiei drumului. CITESTE SI: Axa Iasi-Suceava a “pocnit“ în alte doua locuri: s-a interpus o mita de 40.000 de euro (VIDEO) Cei 92 de kilometri ai acestui traseu prin Iasi si cei 75 km din Suceava, modernizati în buna parte cu fonduri europene, ar fi trebuit sa fie gata pâna la sfârsitul acestui an. Dintre cele cinci loturi, trei în Iasi si doua în judetul vecin, a fost predat doar cel mai mic, Lotul 2 (22 km), cel care include segmentul surpat în Lacul Bulbucani. La Lotul 1 se lucreaza din decembrie 2019, Lotul 3 (Belcesti-Ceplenita-Lespezi) a intrat în santier abia de un an, iar cele doua din Suceava au fost subiectul unor dispute si mai acerbe între executant si CJ, care au întârziat cu mult lucrarile.
