Propunerea de buget pe anul viitor, afisata pe pagina de internet a Ministerului Finantelor, mentioneaza Iasul în doar câteva rânduri. Astfel, între proiectele de autostrazi aflate în pregatire pe parcursul anului 2021 si care vor intra etapizat în executie în perioada 2022-2025, se afla elaborarea/ completarea studiilor de fezabilitate pentru autostrazile Tg. Neamt-Iasi-Ungheni, Tg. Neamt-Tg. Mures (A8), dar si Sibiu-Fagaras, Fagaras-Brasov si Timisoara-Moravita. Alte alocari sunt pentru obiective mai mici. Printre acestea, si Centura orasului Târgu Frumos. La proiectele de autostrazi intra si continuarea finantarii pentru elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice pentru „Autostrada Brasov-Bacau” (A13) si pentru „drumurile de mare viteza Ploiesti-Buzau-Focsani-Bacau-Pascani-Suceava-Siret (A7). Centura la Târgu Frumos În dreptul Iasului continua sa apara proiectul Variantei Ocolitoare Sud, initiat prin HG nr. 520/2008, cu o valoare aprobata la acea vreme de 807,6 milioane de lei. De-a lungul a 29,5 km, soseaua include 16 poduri si viaducte. Proiectul de buget reia si termenul de executie, 36 de luni, cu finalizare în decembrie 2023. Desi, din 2012, de când s-a inaugurat sectorul DN 28-Lunca Cetatuii (14 km), nu s-a mai facut nimic – doar s-a renuntat la ideea modernizarii arterei bd. Poitiers-str. Trei Fântâni –, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii mentioneaza cheltuieli de 77 de mii de lei pentru anul 2021. „Valoarea ramasa de finantat la 31.12.2021 este de 493.672 mii lei”, se precizeaza în document. Rostogolirea proiectului continua cel putin pâna în 2024, când este prevazuta o estimare de cheltuieli în suma de 36,3 milioane de lei, dar nu e limpede pentru ce anume. Sunt mentionate modernizarea DN 28B Tg. Frumos-Botosani (aflata în curs) si Varianta de ocolire a Tg. Frumos, proiect adoptat prin HG nr. 1155/2010: 8,4 km, inclusiv 8 poduri. Costurile estimate atunci, 236,6 milioane de lei, sunt valabile si în prezent. Altfel spus, în tot acest timp nu s-a cheltuit niciun leu pentru Centura Tg. Frumos. În ce priveste sectorul feroviar, reabilitarea si modernizarea liniei CF Ploiesti Sud-Focsani-Pascani-Iasi-Frontiera, Pascani-Darmanesti-Vicsani-Frontiera ramâne o prioritate strategica a Companiei Nationale de Cai Ferate. Bani alocati pentru SRU si doar promisi pentru sediul Operei Spitalul Regional de Urgenta apare în bugetul Ministerului Sanatatii pe anul viitor cu o alocare de 166 de milioane de lei prin credit de angajament si 21,8 milioane de lei, credit bugetar. Potrivit HG nr. 290/2019 întregul proiect (850 de paturi) este evaluat la 2,38 miliarde de lei, cu un termen de finalizare estimat pentru iulie 2025. Amintim ca, în urma cu o luna, a fost semnat contractul pentru proiectarea viitorului spital, cu termen de predare a documentatiei un an. Investitii la Iasi prevede si bugetul Ministerului Culturii. Este vorba de un proiect rostogolit deja de mai multi ani, pentru care însa gasirea amplasamentului pare sa fie o misiune imposibila a administratiei locale. Astfel, contractarea unui nou împrumut de la Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei pentru co-finantarea consolidarii, restaurarii si reamenajarii a opt obiective majore de patrimoniu si cladiri culturale, pachet în care este inclusa construirea unui sediu propriu al Operei Române Iasi. Costul total net al întregului pachet este de 270 milioane de euro, iar perioada de implementare prevazuta este de 6 ani. Partea ieseana a fost estimata la 15 milioane de euro, dar nu este prezentata distinct în proiectul de buget pe 2022. Investitii prevad la Iasi si Ministerele Educatiei, al Agriculturii (pentru liceele de profil), Justitiei (într-un viitor sediu al Unitatii de Parchet din municipiul Iasi) si al Mediului (reabilitarea ecologica a albiei vechi a Jijiei în aval de Nodul Hidrotehnic Chiperesti). Proiectul de buget va intra în dezbaterea Parlamentului, unde mai poate fi ajustat.
