Mai mult de un sfert din actiunile concernului era detinut de o firma controlata de oligarhul rus Oleg Deripaska, cu mai multe active înghetate în tarile occidentale din cauza prieteniei strânse cu Vladimir Putin. Anuntul facut alaltaieri de conducerea Aeroportului la finalul procedurii de licitatie pentru atribuirea contractului de edificare a terminalului de pasageri T4 a ridicat semne de întrebare: ofertantul lider al asocierii nominalizate câstigatoare (înainte de perioada de contestare) are printre beneficiari un oligarh rus din rândul celor sanctionati dupa invadarea Ucrainei de catre rusi. Directorul general al Aeroportului Iasi, Romeo Vatra, a lamurit controversa: conducerea concernului austriac a anuntat la mijlocul lunii martie rezilierea unui acord vechi din 2007 cu firma rusa controlata de Oleg Deripaska si cu ceilalti doi actionari importanti, Uniqa si Raiffeisen. În vârsta de 54 de ani, Deripaska este printre cei mai bogati oameni din Rusia, cu o avere estimata la 3 miliarde de dolari, dar si un apropiat al presedintelui Putin. Tocmai din cauza acestei relatii strânse, Oleg Vladimirovici Deripaska se afla pe lista oligarhilor rusi pusi sub sanctiuni de Uniunea Europeana, de SUA, Marea Britanie, Canada si de alte tari. La Strabag SE (Austria), miliardarul rus detinea 27,8 la suta din actiuni printr-o firma controlata de el înregistrata în Cipru, Rasperia Trading Ltd. Concernul specializat în servicii de constructii în toata lumea condamnase atacul Rusiei asupra Ucrainei imediat dupa declansarea razboiului. Rezilierea contractului de catre detinatorul celui mai mare pachet de actiuni, fundatia privata Haselsteiner (28,3 la suta), a fost urmarea încercarii esuate de a rascumpara actiunile detinute de Deripaska prin Rasperia. Ceilalti actionari importanti ai Strabag, parti în acordul reziliat, sunt compania de asigurari Uniqa (15,3 la suta) si grupul Raiffeisen (14,2 la suta), în vreme ce 14,4 la suta dintre actiuni se tranzactioneaza liber pe burse. În acelasi timp, Strabag s-a retras din Rusia – unde se derulau doar 0,3 la suta din afacerile grupului – si a anuntat ca Rasperia nu va primi dividende. În România, Strabag SRL a luat fiinta în 1994. Potrivit ultimului bilant publicat, în 2020 avea 1072 de angajati, o cifra de afaceri de 870 de milioane de lei si un profit de peste 24 de milioane. La Iasi, firma a fost cea care a realizat în 2020 extinderea platformei de stationare a avioanelor, la un pret de 35 de milioane de lei. Strabag a licitat la Aeroportul Iasi si în 2013, pentru contractul de construire a noii piste, adjudecat însa de un alt ofertant. În tara, compania este prezenta pe santierele autostrazilor din vestul tarii. Printre ultimele contracte obtinute se numara Centura Oradiei. Strabag a depus si una dintre cele trei oferte care concureaza pentru realizarea celui mai scump segment de autostrada scos la licitatie în România, 37,4 km pe autostrada A1 (Sibiu-Pitesti), cu o valoare estimata de peste 5,3 miliarde de lei. VEDETI SI: T4 de la Aeroport va fi construit de austrieci. Va costa 70 milioane euro. Cum va arata? - AICI
