„Banuiam ca nimeni din cei sapte membri ai Consiliului de Administratie al Companiei Nationale de Investitii Rutiere nu-si va depune candidatura pentru functia de director general, iar riscul era sa se blocheze compania”, ne-a explicat Catalin Urtoi de ce a decis sa candideze pentru interimatul sefiei CNIR. Consilierul onorific al ministrului Transporturilor a adaugat ca nu si-a dorit asta, dar ca a analizat foarte bine situatia, iar decizia a luat-o la sfârsitul saptamânii trecute. „Este vorba de o perioada de 4-6 luni maxim”, a subliniat el. „Fiind un interimat, nu îmi pierd calitatea de membru al CA. Mai mult, am posibilitatea sa organizez noul CNIR, iar primul proiect pe care sa-l aduc aici sa fie A8. Asta înseamna continuarea negocierilor si posibilitatea de a lua o decizie care va pune acest proiect pe o directie ireversibila. Principalele obiective sunt acum finalizarea licitatiei pe capete în aceasta perioada (procedura suspendata de la sfârsitul lunii februarie, n.r.) si închiderea studiului de fezabilitate pe sectorul montan. Toate astea trebuie sa se întâmple în urmatoarele trei luni”, a precizat Urtoi care ar fi avantajele ocuparii functiei de director general. Cititi si: Epopeea lui Urtoi: Se poate sa ajungi într-un consiliu de administratie fara carnet de partid? Cât priveste venitul pe care îl va avea în perioada interimatului, acesta va fi indemnizatia de director, fara a încasa si cei cinci mii de lei net ca administrator al CNIR. Calitatea de consilier onorific al ministrului Transporturilor este una de asemenea neremunerata. Cititi si: Când vom merge pe autostrazile A7 sI A8? Ce previziuni face consilierul Catalin Urtoi sI ce sprijin politic spune ca are CNIR va prelua de la Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere câteva proiecte, dar, spune Catalin Urtoi, este vorba de cele care se vor si realiza, având finantarea asigurata. Pentru moment, noua companie se afla în plina organizare, care va dura toata primavara.
