Actualizarea vestilor despre parcursul autostrazilor A7 si A8 va fi facuta la începutul fiecarei luni, a promis prefectul judetului Iasi într-o conferinta de presa care a urmat unei întâlniri a proiectantului cu cei din administratia locala, cu reprezentantii asociatiilor civice si cu factori de decizie politici. Consilierul ministrului Transporturilor a trecut în revista A7, unde în câteva saptamâni ar urma sa fie lansata licitatia pentru contractul de executie pe segmentul Bacau-Pascani. „La o diferenta de câteva zile vine si tronsonul Focsani-Bacau, care va fi scos la licitatie vara aceasta”, a precizat Catalin Urtoi. Cât priveste A8, a fost programata dezbaterea publica pe probleme de mediu pentru segmentul Tg. Mures – Miercurea Nirajului: 1-3 august. Daca nu vor fi probleme, va urma eliberarea acordului de mediu. „Va fi un moment istoric”, spune Urtoi. Pe celalalt capat, Leghin-Tg. Neamt-Motca, dezbaterea publica se va tine spre sfârsitul lunii august. Segmentul din mijloc, cel montan, are documentatia (studiile în teren) realizata în proportie de 50 la suta. Pentru segmentul iesean de autostrada A8 (Motca-Ungheni), prima analiza multicriteriala va fi înmânata luni consultantilor Jaspers „si speram sa primim un aviz favorabil în asa fel încât sa ajungem si la a doua analiza, unde se vor studia legaturile cu cele doua investitii mari – SRU si Aeroportul”. Catalin Urtoi spera ca în septembrie-octombrie „vom vedea utilajele pentru studiile geotehnice si pe ultima portiune, Letcani-Ungheni”. Podul peste Prut se afla în ultima etapa dinaintea obtinerii avizului de mediu. Studiul de fezabilitate exista deja de doi ani. Ideea construirii unei centuri pentru orasul Podu Iloaiei, reluata zilele trecute de Consiliul Judetean, e o idee buna, spune Catalin Urtoi. „Dar acolo sunt etapele de parcurs”, a avertizat el, iar prima ar fi studiul de fezabilitate, care nu poate fi facut mai repede de 6 luni. De cealalta parte, sefi CJ sustin ca varianta ocolitoare este cea mai buna solutie pentru fluidizarea traficului si ca aceasta trebuie sa mearga în paralel cu proiectul Autostrazii Unirii, „pentru ca aceste doua proiecte nu se exclud”. Breteaua ar urma sa aiba o lungime de 4 km, iar Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere a promis 1,3 milioane de lei pentru realizarea documentatiilor. Varianta se va desprinde din E 583 si va ocoli Podu Iloaiei pe la sud, prin Holm si Cositeni. Drumul va reveni la Europeana în localitatea Budai. Traseul traverseaza calea ferata si râul Bahlui. „Asa cum se misca institutiile la noi institutiile si cum vedem lucrurile ca merg, fara 6 luni la studiul de fezabilitate nu scapam. Despre executie putem sa discutam abia dupa ce vedem documentatia”, a mai spus Catalin Urtoi.
