De la impunerea, luni, a restrictiilor privind accesul spre terminalele de pasageri, lucrurile s-au schimbat consistent. Amintim ca, în vederea extinderii lucrarilor la terminalul de pasageri T4, dar mai ales la parcare – a carei capacitate urmeaza sa creasca cu peste 40 la suta – accesul în incinta Aeroportului Iasi a fost limitat drastic. Doar mijloacele de transport în comun si taxiurile (clasice si Uber/Bolt) mai pot aduce si prelua pasagerii de la aerogara ieseana. De altfel, se lucreaza deja la viitoarele locuri de parcare, începând cu spatiul dintre T4 si hangarul Aerostar. Între timp, actuala parcare se elibereaza pe zi ce trece. Conducerea aerogarii se asteapta ca în doua saptamâni sa se încheie transferul autovehiculelor spre cele trei parcari puse la dispozitie de Primaria municipiului, cu un numar echivalent de locuri, aproximativ 400. Cu acest prilej, am putut vedea si „flota” de autoturisme cu numere de înmatriculare de Ucraina de care destule voci s-au temut ca au ocupat Aeroportul Iasi: aproximativ 30, adica mai putin de 1 la suta din capacitatea actualei parcari. Mai mult, aceste masini nu sunt imobile: câteva s-au mutat deja în parcarea alternativa. Dintre cele trei loturi de parcare de la Ciric, unul este deja plin – cel unde este prezent si un angajat al Municipalitatii. Radu Grigoras, directorul executiv al Directiei Exploatare Patrimoniu din cadrul Primariei Iasi, ne-a spus ca la fel ca la Aeroport, barierele de acces sunt automatizate, dar, cel putin o vreme, va fi si personal prezent. Cât priveste tariful extrem de redus, doar 3 lei/ zi pentru autoturisme, Radu Grigoras ne-a explicat ca acesta este prevazut într-o hotarâre mai veche a Consiliului Local. O vreme, tariful va ramâne neschimbat, pâna la îndeplinirea procedurilor obisnuite – între care dezbaterea publica, etapa care tine 30 de zile. Asa stând lucrurile, o hotarâre a legislativului local ar putea sa fie adoptata abia la sedinta de luna viitoare, iar noile tarife sa intre în vigoare din iulie. Care ar fi acestea? – similare celor practicate la aeroport, adica 5 lei pe ora pentru masinile mici, ne-a spus directorul Grigoras. Joi, una din zilele cele mai aglomerate de la Aeroportul Iasi – cu 50 de zboruri, plecari si aterizari – a decurs fara probleme. Daca autobuzul 50, care face legatura între oras si aerogara, a mers mai mult gol la Aeroport, s-a întors plin. Biletele se pot lua si de la sofer. Asa cum au precizat cei de la Compania de Transport Public, frecventa pe acest traseu este de o cursa la 30 de minute, 24 de ore din 24. Un alt autobuz merge de la aerogara pâna la parcarile de la Ciric. În parcarea aeroportului începe sa se faca tot mai mult loc, în vreme ce pasagerii s-au mutat în statia de autobuz. Imagini preluate luni, respectiv joi, saptamâna aceasta. Echipaje ale Politiei Locale si ale Aeroportului au grija ca opririle în fata terminalelor sa fie scurte, iar cei care se urca în autobuz sa primeasca toate informatiile. Fluxul este astfel continuu si singurele sincope care pot sa apara, adica întârzierea autobuzului 50, sunt provocate de traficul din oras. CITITI SI: Noul regim special de mers spre Aeroport: Conditiile puse la dus si la întors. Filtre de control în doua locuri strategice
