Guvernul a aprobat astăzi finanțarea pentru cea de-a doua etapă a noului sistem electronic de tarifare rutieră, un proiect prin care statul vrea să introducă un control automat, prin radare și senzori, al plății taxelor de drum pentru camioanele care circulă pe rețeaua națională. România trece astfel treptat de la actualul sistem de rovinietă, care taxează vehiculele în funcție de perioada de valabilitate, la un sistem mixt, în care camioanele cu masa totală de peste 3,5 tone vor plăti în funcție de distanța parcursă pe drumurile naționale, nu de un abonament fix. Pentru autoturisme, autobuze și camionetele mai ușoare de 3,5 tone, taxarea rămâne cea bazată pe perioada de utilizare, ca și până acum. Schimbarea face parte dintr-un pachet legislativ mai amplu, pus în practică prin Legea nr. 226/2023, care transpune o directivă europeană privind taxarea vehiculelor grele de marfă și aplică principiul „poluatorul plătește”. Practic, camioanele mai poluante ar urma să plătească taxe mai mari, iar banii colectați ar trebui folosiți, cel puțin teoretic, pentru întreținerea drumurilor și investiții în transportul sustenabil. Proiectul aprobat astăzi de Guvern, numit „Sistem electronic de tarifare rutieră – Lot 2 – Obiective de control”, este responsabil tocmai de partea de verificare: instalarea de echipamente care vor controla dacă șoferii de camioane și-au plătit efectiv tariful datorat. Punctul
