Piața carburanților din România traversează o perioadă de presiuni vizibile, resimțite deja punctual în benzinăriile din Târgu Mureș și din numeroase alte orașe ale țării. Contextul internațional rămâne factorul principal: conflictul din Orient și blocarea Strâmtorii Ormuz au generat temeri privind continuitatea aprovizionării, declanșând un comportament preventiv în rândul companiilor de distribuție și al consumatorilor deopotrivă. Imaginea cea mai grăitoare a situației a venit din Năvodari, unde în noaptea de 29 spre 30 aprilie 2026 s-au format cozi kilometrice de autocisterne la porțile rafinăriei Petromidia, cea mai mare din țară. Transportatori din Iași, Alba, Brașov și din zona Moldovei au parcurs sute de kilometri pentru a-și asigura stocurile, așteptând la încărcare ore întregi sau chiar o zi întreagă, în condiții meteo dificile. Reacțiile marilor jucători din piață au venit rapid, dar cu mesaje diferite ca ton. OMV Petrom a recunoscut că în unele stații pot apărea temporar situații de indisponibilitate a produsului, punând fenomenul pe seama unei creșteri accelerate a cererii generate de prețurile actuale la pompă, care reflectă limitarea adaosurilor atât în distribuție, cât și în rafinare. Compania a precizat că situațiile sunt punctuale și de scurtă durată, stațiile fiind realimentate rapid. SOCAR, prezentă pe piața din România de peste 15 ani cu o rețea de 91 de stații în 30 de județe, a transmis un mesaj mai ferm, afirmând că toate stațiile sale sunt aprovizionate în condiții normale, fără disfuncționalități în lanțul de aprovizionare. Punctul
